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因此，阻燃剂克服了缺点，综合性能和改进的新型IFR具有非常广阔的发展前景，一直是研究的热门话题。

在研究和使用PP阻燃剂时，它已发现任何目前的阻燃剂都有其自身的缺陷。复合阻燃体系可以减少由传统阻燃剂组成的单一阻燃剂和协同阻燃剂的用量。

该代理系统结合了其优异的性能，良好的阻燃效果，低成本，阻燃和抑烟等特殊功能。前景仍然十分广阔。

使用新技术，新工艺，现有PP阻燃剂本身的缺点，提高阻燃性，是一种实用有效的新型阻燃剂开发方法。现有阻燃机理下的一些新兴PP阻燃剂在阻燃PP中也取得了良好的综合效果，具有一定的发展前景，如纳米无机阻燃剂，层状粘土和碳纳米管。

成为开发PP阻燃剂材料的前端产品。

阻燃剂析出不仅经常在注塑过程中产生模垢、粉末状结块、粘模等影响正常生产，在制件成品中也经常发生析出，产生白色雾状物质影响产品外观及导致阻燃性下降等。

在解决阻燃剂析出问题前，我们先探讨影响析出问题的两个重要因素：

1、阻燃剂与PP基材树脂的相容性

阻燃剂在PP树脂中一般呈两种状态：以类似填料形式填充树脂中，另一类则以融化状态均匀分散在树脂中。由于PP为非极性材料，极性阻燃剂与PP便会存在界面相容性问题。界面相容性越差，其越容易产生析出性问题。

温度对阻燃剂析出影响

PP为半结晶性物质、具有较低的玻璃化转变温度，当环境温度高于其玻璃化转变温度时，随着温度的升高，无定形链段热运动将会加快，使得与PP树脂相容性较差的小分子阻燃剂能够比较容易的克服阻力迁移到表面。

这也是制件存放一段时间后表面有时也会出现析出现象的原因，而高温注塑过程是析出明显的过程，其析出常反映在模具上产生模垢等，注塑温度越高析出越厉害。阻燃剂迁移速率与温度的关系大致可用图四表示，在阻燃剂分解温度范围内，其析出速率随着温度的升高而明显加快。在恒定温度下，析出同样与时间存在一定关联